ハイコンプレッションチューニングのエンジンに対応したGPZタイプの強化型セルモーター。 もちろんリプレイスとしてSTDエンジンにも対応します。 強力モーターによる始動性の向上も魅力の一つです。 72-80年のZ系車輌に使用する場合は、別売りのリードワイヤーセット(品番72-084)が必要です。 72-85年のZ/Jに適合します。

参考データ ●メーカー：カワサキ ●車名：Z1 ●刻印：217 0

当時流行した、ノーマル逆付けバックステップをモチーフに、使い易さと雰囲気にこだわったバックステップ。 スタンダードデザインをベースにショート化したペダルは、リンケージの角度や精度を徹底して追求し、繊細なシフトフィールと絶妙なブレーキタッチを生み出します。 ステップバーはご使用になっているスタンダード品をお使い頂けるほか、Z2タイプの固定式、またはZ1タイプの可倒式のステップバーが付属するタイプもご用意しております。 タイプ：可倒式ステップバー付 72-77年のZ1Z2/A4/5(リアドラム)に適合します。

当時流行した、ノーマル逆付けバックステップをモチーフに、使い易さと雰囲気にこだわったバックステップ。 スタンダードデザインをベースにショート化したペダルは、リンケージの角度や精度を徹底して追求し、繊細なシフトフィールと絶妙なブレーキタッチを生み出します。 ステップバーはご使用になっているスタンダード品をお使い頂けるほか、Z2タイプの固定式、またはZ1タイプの可倒式のステップバーが付属するタイプもご用意しております。 クッションダンパーは付属しませんので、別途81-5114をお買い求め下さい。 タイプ：固定式ステップバー付 72-77年のZ1Z2/A4/5(リアドラム)に適合します。

70'sを彷彿させる「当時」から定番の人気パーツです。 シンプルながら秀逸な「フィン付」デザインは、ノスタルジックなムードを演出するルックスだけでなく、冷却効果を向上させるための機能パーツでもあります。 表面仕上げはクロームメッキとスペシャルポリッシュの2タイプを用意致しました。 タイプ：スプシャルポリッシュ仕上げ セット内容：ポイント、クラッチ、ダイナモ、スターター、オイルポンプの5点セット 72-78年のZ/KZに適合します。

当時流行した、ノーマル逆付けバックステップをモチーフに、使い易さと雰囲気にこだわったバックステップ。 スタンダードデザインをベースにショート化したペダルは、リンケージの角度や精度を徹底して追求し、繊細なシフトフィールと絶妙なブレーキタッチを生み出します。 ステップバーはご使用になっているスタンダード品をお使い頂けるほか、Z2タイプの固定式、またはZ1タイプの可倒式のステップバーが付属するタイプもご用意しております。 タイプ：可倒式ステップバー付 72-77年のZ1Z2/A4/5(リアドラム)に適合します。

当時流行した、ノーマル逆付けバックステップをモチーフに、使い易さと雰囲気にこだわったバックステップ。 スタンダードデザインをベースにショート化したペダルは、リンケージの角度や精度を徹底して追求し、繊細なシフトフィールと絶妙なブレーキタッチを生み出します。 ステップバーはご使用になっているスタンダード品をお使い頂けるほか、Z2タイプの固定式、またはZ1タイプの可倒式のステップバーが付属するタイプもご用意しております。 クッションダンパーは付属しませんので、別途81-5114をお買い求め下さい。 タイプ：固定式ステップバー付 72-77年のZ1Z2/A4/5(リアドラム)に適合します。

先鋭的なデザインと攻撃的なポジションながらも抜群の操作性と、軽量・高強度を実現したAll-Billetのレーシングタイプバックステップ。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、100％CNCマシニングセンターによるオールビレット。 ベースプレートとステップバーで支持されるペダルピボット部には、ZZタイプの両面シールドボールベアリングを採用。 ストレスの無いペダル動作から生まれる確実なシフトチェンジとブレーキワークの良さは多くのオーナーから絶賛を頂いています。 ペダルバーにはセラミック系の強化プラスチック材を採用し、転倒時のアームの破損を最小限に軽減するよう配慮されています。 表面処理は全てアルマイト仕上げのため、腐食対策も万全です。 リペアーパーツはボルト1本からデリバリー致しますので安心してご使用頂けます。

先鋭的なデザインと攻撃的なポジションながらも抜群の操作性と、軽量・高強度を実現したAll-Billetのレーシングタイプバックステップ。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、100％CNCマシニングセンターによるオールビレット。 ベースプレートとステップバーで支持されるペダルピボット部には、ZZタイプの両面シールドボールベアリングを採用。 ストレスの無いペダル動作から生まれる確実なシフトチェンジとブレーキワークの良さは多くのオーナーから絶賛を頂いています。 ペダルバーにはセラミック系の強化プラスチック材を採用し、転倒時のアームの破損を最小限に軽減するよう配慮されています。 表面処理は全てアルマイト仕上げのため、腐食対策も万全です。 リペアーパーツはボルト1本からデリバリー致しますので安心してご使用頂けます。

先鋭的なデザインと攻撃的なポジションながらも抜群の操作性と、軽量・高強度を実現したAll-Billetのレーシングタイプバックステップ。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、100％CNCマシニングセンターによるオールビレット。 ベースプレートとステップバーで支持されるペダルピボット部には、ZZタイプの両面シールドボールベアリングを採用。 ストレスの無いペダル動作から生まれる確実なシフトチェンジとブレーキワークの良さは多くのオーナーから絶賛を頂いています。 ペダルバーにはセラミック系の強化プラスチック材を採用し、転倒時のアームの破損を最小限に軽減するよう配慮されています。 表面処理は全てアルマイト仕上げのため、腐食対策も万全です。 リペアーパーツはボルト1本からデリバリー致しますので安心してご使用頂けます。

先鋭的なデザインと攻撃的なポジションながらも抜群の操作性と、軽量・高強度を実現したAll-Billetのレーシングタイプバックステップ。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、100％CNCマシニングセンターによるオールビレット。 ベースプレートとステップバーで支持されるペダルピボット部には、ZZタイプの両面シールドボールベアリングを採用。 ストレスの無いペダル動作から生まれる確実なシフトチェンジとブレーキワークの良さは多くのオーナーから絶賛を頂いています。 ペダルバーにはセラミック系の強化プラスチック材を採用し、転倒時のアームの破損を最小限に軽減するよう配慮されています。 表面処理は全てアルマイト仕上げのため、腐食対策も万全です。 リペアーパーツはボルト1本からデリバリー致しますので安心してご使用頂けます。

参考データ ●メーカー：カワサキ ●車名：Z1 ●刻印：217 0

Z1 Z2 用 新品 純国産 ダブルピッチ 内プレス タンク 新品 未使用 未塗装 です。表面処理は、カチオン電着塗装で、鉄板厚みは、純正と同じ １ｍｍ、前の製品より、形がかなり純正に近くなり、品質が上がっております。新品未使用ですが、塗装時には、修正 下地処理が必要です。

シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。 減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。 ■362ボディーショック全長：350mm ■ピストン外径：φ36mm ■シャフト外径：φ12mm ■ボディカラー：シルバー ■スプリングカラー：ブラック ■マウント：ベアリングマウント スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。 ※スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。 ※タンデムバーやグリップは干渉しますので併用不可となります。 72-80年のZ/KZに適合します。

参考データ ●メーカー：カワサキ ●車名：Z1 ●刻印：217 0

Z1 Z2 用 新品 タンク サイドカバー テールカウル 外装セット 新品 未使用 未塗装です。最新MRS製 国内生産 ダブルピッチ 内プレスタンク表面処理は、カチオン電着塗装で、 鉄板厚みは、純正と同じ １ｍｍ、純正内プレスタンクの形状を忠実に再願しています。ＭＲＳ製 サイドカバー テールカウル　純正と同じ ＡＢＳ樹脂を使った物で、純正にかなり近く制作されています。ＡＢＳ樹脂ですので、下地処理がいらず、経年劣化で、塗装割れなどが、起こりにくいです。 当社の、塗装済みセットの、塗装前の製品です。新品未使用ですが、社外品の、リプレイス品ですので、ノークレームノーリターンにてよろしくお願いいたします。

Mk2以降に採用されたアウターローター式マグネットローターを完全ボルトオンでZシリーズにコンバートさせるキット。 新設されるワンウェイクラッチは、現行大型車で主流な多接点カム式クラッチを使用し、STDエンジンはもちろん、ハイコンプピストンを用いたチューンドエンジンにもクイックで確実な始動を約束します。 アウター化された軽量マグネットローターによりエンジンレスポンスの向上も期待できます。 また、安定した電圧供給はUSBチャージャーや、特に微電圧で反応する電子機器への接続も安心して使用可能です。 ※マグネットローターのマウントボルトがM8ボルトを使用する車両に適合します。 72-78年のZ/KZに適合します。(Z1000A2/Z1R除く)

Mk2以降に採用されたアウターローター式マグネットローターを完全ボルトオンでZシリーズにコンバートさせるキット。 新設されるワンウェイクラッチは、現行大型車で主流な多接点カム式クラッチを使用し、STDエンジンはもちろん、ハイコンプピストンを用いたチューンドエンジンにもクイックで確実な始動を約束します。 アウター化された軽量マグネットローターによりエンジンレスポンスの向上も期待できます。 また、安定した電圧供給はUSBチャージャーや、特に微電圧で反応する電子機器への接続も安心して使用可能です。 ※マグネットローターのマウントボルトがM8ボルトを使用する車両に適合します。 72-78年のZ/KZに適合します。(Z1000A2/Z1R除く)

参考データ ●メーカー：カワサキ ●車名：Z1 ●刻印：147 3