送料込5665円 信頼のブランド メンテナンス 交換部品NGKプラグ適合表PFR6G-11 5555 　管理番号：3X-2613NGKスパークプラグ PFR6G-11 5555 一体形、新品です。商品点数：3点3本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。適合:レグナム EA5W・EC5W レグナム EA4W・EC4W ランサー LANCER CK6A ミラージュ MIRAGE CK6A ディアマンテ DIAMANTE F36W(ワゴン)FTO DE3A トゥアラー E-XW18W クーペ E-XW18 MG F E-RD18K レパード LOPARD JHY33・JHBY33 セドリック CEDRIC HY34 セドリック CEDRIC HY33・HBY33 セドリック CEDRIC ENY34 ステージア STAGEA WGC34・WGNC34 スカイライン SKYLINE ER34 シーマ CIMA HF50 シーマ CIMA FHY33 グロリア GLORIA HY34 グロリア GLORIA HY33・HBY33 グロリア GLORIA ENY34 NSX NA2 NSX NA1 NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これ...

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 エテルナ/サヴァ E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 エテルナ/サヴァ E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 エテルナ/サヴァ E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 エテルナ/サヴァ E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 エメロード E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 エメロード E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 エメロード E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 エメロード E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 ギャラン E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 ギャラン E53A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜1996/8 三菱 ギャラン E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側NGKプラグ 1994/10〜1996/8 ギャラン E54A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1994/10〜2000/7 三菱 FTO DE3A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側NGKプラグ 1994/10〜2000/7 FTO DE3A ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1995/1〜1997/8 三菱 ディアマンテ F31A/F41A ■エンジン：6G73 (DOHC) ■排気量：2500 ※後側NGKプラグ 1995/1〜1997/8 ディアマンテ F31A/F41A ■エンジン：6G73 (DOHC) ■排気量：2500 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1995/1〜1997/8 三菱 ディアマンテ F31A/F41A ■エンジン：6G73 (MVV) ■排気量：2500 ※後側NGKプラグ 1995/1〜1997/8 ディアマンテ F31A/F41A ■エンジン：6G73 (MVV) ■排気量：2500 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1995/1〜1997/8 三菱 ディアマンテ F36A/F46A/F47A ■エンジン：6G72 (DOHC) ■排気量：3000 ※後側NGKプラグ 1995/1〜1997/8 ディアマンテ F36A/F46A/F47A ■エンジン：6G72 (DOHC) ■排気量：3000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1995/10〜2000/5 三菱 ランサー CK6A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側NGKプラグ 1995/10〜2000/5 ランサー CK6A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1995/10〜2000/8 三菱 ミラージュ CK6A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側NGKプラグ 1995/10〜2000/8 ミラージュ CK6A ■エンジン：6A11 ■排気量：1800 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1996/8〜1998/8 三菱 レグナム EA4W/EC4W ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側NGKプラグ 1996/8〜1998/8 レグナム EA4W/EC4W ■エンジン：6A12 ■排気量：2000 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1996/8〜1998/8 三菱 レグナム EA5W/EC5W ■エンジン：6A13 ■排気量：2500 ※後側NGKプラグ 1996/8〜1998/8 レグナム EA5W/EC5W ■エンジン：6A13 ■排気量：2500 ※後側 3本セット

NGK(エヌジーケー)エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番：PFR6G-11 (ストックNo.1281) ■本数：3本 ■純正品番：MD313443対応車種：1997/10〜2002/10 三菱 ディアマンテ F36W (ワゴン) ■エンジン：6G72 ■排気量：3000 ※後側NGKプラグ 1997/10〜2002/10 ディアマンテ F36W (ワゴン) ■エンジン：6G72 ■排気量：3000 ※後側 3本セット

※欠品完売時別途ご連絡前側品番は「BKR6E-11」です。【適合車種】●三菱 　エメロード●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： E53A●エンジン型式 ： 6A11●年式 ： 平成6年10月〜8年8月●純正番号 ： （後側）MD313443【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

※欠品完売時別途ご連絡前側品番は「BKR6E-11」です。【適合車種】●三菱 　ディアマンテ●排気量 ： 2500cc●車両型式 ： F31A/F41A●エンジン型式 ： 6G73（DOHC）●年式 ： 平成7年1月〜9年8月●純正番号 ： （後側）MD313443【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

※欠品完売時別途ご連絡前側品番は「BKR6E-11」です。【適合車種】●三菱 　ランサー●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： CK6A●エンジン型式 ： 6A11●年式 ： 平成7年10月〜12年5月●純正番号 ： （後側）MD313443【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

※欠品完売時別途ご連絡前側品番は「BKR6E-11」です。【適合車種】●三菱 　レグナム●排気量 ： 2500cc●車両型式 ： EA5W/EC5W●エンジン型式 ： 6A13●年式 ： 平成8年8月〜10年8月●純正番号 ： （後側）MD313443【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK