ホンダ純正 スパークプラグ 31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) HONDA GENUINE PARTS クリックポスト送付
【適合車種】 ■車種名： ご所有のバイクに取り付け可能か適合表等でご確認お願い申し上げます。 【商品内容】 ■セット内容：HONDA純正 スパークプラグ 1本 ■純正品番：31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) 【商品説明】 ■HONDA純正スパークプラグ
ホンダ純正 スパークプラグ 31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) HONDA GENUINE PARTS
ホンダ純正 スパークプラグ 31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) HONDA GENUINE PARTSホンダ純正 スパークプラグ 31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) HONDA GENUINE PARTS ホンダ純正 スパークプラグ 31916-KWB-601 (CPR6EA-9S) HONDA GENUINE PARTS 【適合車種】■車種名：ご所有のバイクに取り付け可能か適合表等でご確認お願い申し上げます。【商品内容】■セット内容：HONDA純正 スパークプラグ 1本■純正品番：31916-KWB-601 (CPR6EA-9S)【商品説明】■HONDA純正スパークプラグ 5
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 車種ANF125イノーバ(逆輸入) 品番CPR6EA-9 ストックNo.6899 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 車種ウェイブ125S(逆輸入) 品番CPR6EA-9 ストックNo.6899 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 車種ウェイブ125i(逆輸入)('04〜) 品番CPR6EA-9 ストックNo.6899 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 車種ウェイブ125R(逆輸入) 品番CPR6EA-9 ストックNo.6899 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 車種グロム(MSX125)('13.5〜) 品番CPR6EA-9 ストックNo.6899 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 車種CZ-i110('08〜) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 車種クロスカブ('13.5〜) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
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【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 車種スーパーカブ110('12.3〜) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
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【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 車種スーパーカブ110('09.6〜'12.3) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
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【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 車種スーパーカブ110PRO('09.10〜) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種スーパーカブ50('12.5〜) 品番CPR6EA-9S ストックNo.1582 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 ANF125イノーバ(逆輸入) CPR6EA-9 ストックNo.6899
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 ウェイブ125S(逆輸入) CPR6EA-9 ストックNo.6899
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 ウェイブ125R(逆輸入) CPR6EA-9 ストックNo.6899
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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量125 グロム(MSX125)('13.5〜) CPR6EA-9 ストックNo.6899
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 スーパーカブ110('12.3〜) CPR6EA-9S ストックNo.1582
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 スーパーカブ110('09.6〜'12.3) CPR6EA-9S ストックNo.1582
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量110 スーパーカブ110PRO('09.10〜) CPR6EA-9S ストックNo.1582
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 スーパーカブ50('12.5〜) CPR6EA-9S ストックNo.1582
安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...
ゆうパケット CPR6EA-9S 1582 点火プラグ ネジ型 バイク NGK日本特殊陶業
こちらの商品は ゆうパケット発送 です。 プラグ を 交換 すると、 エンジン 環境 燃費 にも 影響 がでてきます 対応純正品番 31916-KWB-601
NGK スパークプラグ/1582 CPR6EA9S ネジ形
★5000円以上で送料無料★ 標準プラグ ●熱価:6●ネジ径:10mm●ネジ長:19mm●六角対辺:16mm●端子形状:ネジ形●ストックNo:1582
スズキ 船外機 純正部品 09482-00L04 スパ-クプラグ(CPR6EA-9)
スズキ 船外機 純正部品 09482-00L04 スパ-クプラグ(CPR6EA-9) こちらの商品はスズキ 船外機 純正部品です 当商品はご注文後の取り寄せになります お取り寄せ後の出荷となり7日前後のご到着となります パーツリスト（PDF）を必ずご確認の上ご注文ください 返品・キャンセルはお受けできません 【パーツリストは下記URLを確認ください】 https://store.shopping.yahoo.co.jp/kuninao/5c281aabca5.html 【旧品番】
NGK スパークプラグ CPR6EA-9S ネジ 1582 1本 バイク プラグ 点火プラグ スーパーカブ クロスカブ メール便発送
【商品名】NGKスパークプラグ 1582-CPR6EA-9S 1本 【NGK品番】CPR6EA-9S 【ストックナンバー】1582 【形状】ネジ形 【形式】標準 レジスタープラグ 【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：19.0mm 六角二面幅：Hex 16.0mm 【熱価】6 【互換情報】 HONDA純正品番互換：31916-KWB-601 本商品はメール便にて発送となります。 商品代引、時間指定はご利用できません。
1本 NGK スパークプラグ CPR6EA-9S ネジ 1582 バイク プラグ 点火プラグ スーパーカブ クロスカブ メール便
【商品名】NGKスパークプラグ 1582-CPR6EA-9S 1本 【NGK品番】CPR6EA-9S 【ストックナンバー】1582 【形状】ネジ形 【形式】標準 レジスタープラグ 【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：19.0mm 六角二面幅：Hex 16.0mm 【熱価】6 【互換情報】 HONDA純正品番互換：31916-KWB-601
『図の13』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 31916-KPH-901 モンキー 125用 ホンダ純正部品
商品ID：lpwpe-2-23 カタログ品番：11K0FK01 車名：モンキー 125 種類：Ｚ１２５ 型式：JB02 カタログ発行年月：2018/07 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッドカバー 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：31916-KPH-901 1つからの販売 図のコード：13
『図の8』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 31916-KWB-601 スーパーカブ110プロ用 ホンダ純正部品
商品ID：lugre-2-19 カタログ品番：12K88J02 車名：スーパーカブ110プロ 種類：Ｃ１１０ 型式：JA42 カタログ発行年月：2020/05 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッド 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：31916-KWB-601 1つからの販売 図のコード：8
『図の13』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 31916-KPH-901 GROM用 ホンダ純正部品
商品ID：nubte-2-21 カタログ品番：11K26G04 車名：GROM 種類：ＧＲＯＭ１２５ 型式：JC61 JC75 カタログ発行年月：2020/03 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッドカバー 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：31916-KPH-901 1つからの販売 図のコード：13
『図の8』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 31916-KWB-601 スーパーカブ110用 ホンダ純正部品
商品ID：skhke-2-19 カタログ品番：11K88J15 車名：スーパーカブ110 種類：Ｃ１１０ 型式：JA44 カタログ発行年月：2020/05 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッド 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：31916-KWB-601 1つからの販売 図のコード：8
『図の8』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 31916-KWB-601 クロスカブ110用 ホンダ純正部品
商品ID：tjdqe-2-22 カタログ品番：11K88J23 車名：クロスカブ110 種類：Ｃ１１０ 型式：JA45 カタログ発行年月：2020/06 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッド 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９Ｓ）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：31916-KWB-601 1つからの販売 図のコード：8
『図の10』スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 316-KPH-901 ハンターカブ用 ホンダ純正部品
商品ID：tptte-2-18 カタログ品番：11K2EL01 車名：ハンターカブ 種類：ＣＴ１２５ 型式：JA55 カタログ発行年月：2020/06 グループ：エンジングループ カテゴリ：シリンダーヘッドカバー 部品名：スパーク（ＣＰＲ６ＥＡ−９）（ＮＧＫ）の「プラグ」のみ 品番：316-KPH-901 1つからの販売 図のコード：10
定形外 NGK エヌジーケー 0087295115824 スパークプラグ CPR6EA-9S 一般プラグ 1582 ネジ
定形外 NGK エヌジーケー 【0087295115824】 スパークプラグ CPR6EA-9S 一般プラグ 1582 ネジ NGKスパークプラグの特徴 ● 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ● ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 ● 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ● 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 ● 絶縁体のコルゲーション（ひだ）が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電
定形外 NGK エヌジーケー 0087295168998 スパークプラグ CPR6EA-9 一般プラグ 6899 ネジ
定形外 NGK エヌジーケー 【0087295168998】 スパークプラグ CPR6EA-9 一般プラグ 6899 ネジ NGKスパークプラグの特徴 ● 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ● ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 ● 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ● 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 ● 絶縁体のコルゲーション（ひだ）が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧
NGK ( エヌジーケー ) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 1582 CPR6EA-9S
【商品名】 NGK ( エヌジーケー ) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 1582 CPR6EA-9S 【商品説明】 ・【端子形状】ネジ形 【サイズ】 高さ : 2.10 cm 横幅 : 2.30 cm 奥行 : 8.20 cm 重量 : 40.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
NGK スパークプラグ CPR6EA-9 グロム（13.5〜）/WAVE125(04〜） バイクパーツセンター
信頼と実績のNGKプラグ販売開始☆彡 車両のコンディションを維持する上で欠かせないのがスパークプラグ！ 一般的には5000km前後での交換が目安となりますが… プラグが摩耗してくると燃費の低下やエンジン出力の低下 最悪のケースだとエンジントラブルの原因にもなりかねません！ お値段もパーツセンター特価にて販売中ですので定期的に 交換をしてバイクを良いコンディションに保ちましょう♪ 車種により適合が異なりますので適合表をご確認の上お買い求め下さい
NGK スパークプラグ CPR6EA-9 グロム（13.5〜）/WAVE125(04〜） バイクパーツセンター
信頼と実績のNGKプラグ販売開始☆彡 車両のコンディションを維持する上で欠かせないのがスパークプラグ！ 一般的には5000km前後での交換が目安となりますが… プラグが摩耗してくると燃費の低下やエンジン出力の低下 最悪のケースだとエンジントラブルの原因にもなりかねません！ お値段もパーツセンター特価にて販売中ですので定期的に 交換をしてバイクを良いコンディションに保ちましょう♪ 車種により適合が異なりますので適合表をご確認の上お買い求め下さい
正規品／NGK プラグ CPR6EA-9S 標準プラグ 1582 エヌジーケー バイク
●メーカー名：エヌジーケー / NGK ●商品名：CPR6EA-9S 標準プラグ 1582 メーカー品番：CPR6EA-9S JANコード：0087295115824 CrossCub 110 クロスカブ110 CZ-i110 Super Cub 110 スーパーカブ110 Super Cub 110 PRO スーパーカブ110プロ Super Cub 50 スーパーカブ50 1582 車種・年式・型式等により異なります。メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。 取付ねじ径：φ10.0mm 取付ねじ長：19.0mm 六角対辺：Hex 16.0mm 【ネジ型】ターミナルナットはありません。 主にメーカー組付用として開発されたプラグです。 ※商品は1本の価格となります。ご入用の本数をお求め下さい。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主…
その他の型番候補(適合度順): CPR6EA-9S(22) | KWB-601(8) | C110(3) | KPH-901(3) | WAVE125(2) | CZ-I110(2) | MSX125(2) | ANF125(2) | JA45(1) | SKHKE-2-19(1) | NUBTE-2-21(1) | JA44(1) | K88J15(1) | CT125(1) | K2EL01(1)
他A: (-)
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