メーカー / 車種名： トヨタ / Ｃ−ＨＲ 型式 / 年式： ZYX10 / 28/12〜 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 2ZR-FXE / 1800 HV 確認グレード情報： Ｇ メーカー推奨車高調整幅：フロント -10〜-55mm / リア -10〜-65mm 最大車高調整幅：フロント +10〜-80mm / リア -10〜-65mm　 ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート：　フロント 6 / リア 5　(kg/mm) 減衰力調整機能　：　フロント ※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 / リア ○ 全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能： ○ リア車高調整機能： ネジ式 備考　装着確認車種： リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。（メーカー責任、販売店責任は一切負えません）加工例⇒メーカーHP参照してください。 ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。

○メーカー名：RS-R ○商品名：Best☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：※1段 R：36段 ○スプリング仕様 F：6.0K R：5.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：+10〜-80 R：-10〜-65 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック ○品番：BIT382M

○メーカー名：RS-R ○商品名：Best☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：※1段 R：36段 ○スプリング仕様 F：6.0K R：5.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：+10〜-80 R：-10〜-65 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック ○品番：BIT382M

メーカー / 車種名： トヨタ / Ｃ−ＨＲ 型式 / 年式： ZYX10 / 28/12〜 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 2ZR-FXE / 1800 HV 確認グレード情報： Ｇ メーカー推奨車高調整幅：フロント -35〜-85mm / リア -55〜-70mm 最大車高調整幅：フロント -35〜-115mm / リア -55〜-105mm　 ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート：　フロント 8 / リア 7　(kg/mm) 減衰力調整機能　：　フロント ※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 / リア ○ 全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能： ○ リア車高調整機能： ネジ式 備考　装着確認車種　など： リアアッパーマウント純正再使用。出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。（メーカー責任、販売店責任は一切負えません） ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。

○メーカー名：RS-R ○商品名：Black☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：※1段 R：36段 ○スプリング仕様 F：8.0K R：7.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：-35〜-115 R：-55〜-105 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体ント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。 ○品番：BKT382M

○メーカー名：RS-R ○商品名：Black☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：※1段 R：36段 ○スプリング仕様 F：8.0K R：7.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：-35〜-115 R：-55〜-105 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体ント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。 ○品番：BKT382M

メーカー / 車種名： トヨタ / Ｃ−ＨＲ 型式 / 年式： ZYX10 / 28/12〜 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 2ZR-FXE / 1800 HV 確認グレード情報： Ｇ メーカー推奨車高調整幅：フロント -10〜-55mm / リア -10〜-65mm 最大車高調整幅：フロント +10〜-80mm / リア -10〜-65mm　 ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート：　フロント 6 / リア 5　(kg/mm) 減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○ 全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能： ○ リア車高調整機能： ネジ式 備考　装着確認車種： リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくはメーカーHPをご確認ください。 ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。

○メーカー名：RS-R ○商品名：Best☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：36段 R：36段 ○スプリング仕様 F：6.0K R：5.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：+10〜-80 R：-10〜-65 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。 ○品番：BIT385M

○メーカー名：RS-R ○商品名：Best☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：36段 R：36段 ○スプリング仕様 F：6.0K R：5.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：+10〜-80 R：-10〜-65 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。 ○品番：BIT385M

メーカー / 車種名： トヨタ / Ｃ−ＨＲ 型式 / 年式： ZYX10 / 28/12〜 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 2ZR-FXE / 1800 HV 確認グレード情報： Ｇ メーカー推奨車高調整幅：フロント -35〜-85mm / リア -55〜-70mm 最大車高調整幅：フロント -35〜-115mm / リア -55〜-105mm　 ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート：　フロント 8 / リア 7　(kg/mm) 減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○ 全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能： ○ リア車高調整機能： ネジ式 備考　装着確認車種　など： リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）詳しくはメーカーHPをご確認ください。 ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。

○メーカー名：RS-R ○商品名：Black☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：36段 R：36段 ○スプリング仕様 F：8.0K R：7.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：-35〜-115 R：-55〜-105 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る） ○品番：BKT385M

○メーカー名：RS-R ○商品名：Black☆i ○車両メーカー名：トヨタ ○車名：C-HR ○型式：ZYX10 ○年式：28/12〜 ○エンジン型式：2ZR-FXE ○グレード：- ○減衰力調整 F：36段 R：36段 ○スプリング仕様 F：8.0K R：7.0K ○フロントキャンパー調整 F：○ ○リア車高調整方式：ネジ式 ○車高調調整幅（mm） F：-35〜-115 R：-55〜-105 ○備考：Ｇ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る） ○品番：BKT385M

メーカー / 車種名： トヨタ / Ｃ−ＨＲ 型式 / 年式： ZYX10 / 28/12〜 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / 2ZR-FXE / 1800 HV 確認グレード情報： Ｇ メーカー推奨車高調整幅：フロント +20〜-40mm / リア +25〜-40mm 最大車高調整幅：フロント +65〜-70mm / リア +50〜-70mm　 ※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート：　フロント 5 / リア 5　(kg/mm) 減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○ 全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能： ○ リア車高調整機能： 全長式 備考　装着確認車種　など： アップ＆ダウン仕様。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくはメーカーHPをご確認ください。 ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。