スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKアクティブ 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKアクティブ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKスポーツ 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKスポーツ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKスポーツ 660CC H82W 3G83(SOHC)年式6.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKスポーツ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】6.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKワゴン 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKワゴン 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKワゴン 660CC H82W 3G83(SOHC)年式10.8〜13.6
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKワゴン 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】10.8【終期】13.6 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI タウンボックス 660CC U61W・U62W 3G83年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】タウンボックス 【排気量 CC】660CC 【車両型式】U61W・U62W 【エンジン型式】3G83 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI トッポ 660CC H82A 3G83(SOHC)年式8.9〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】トッポ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82A 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.9【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニカ 660CC H42A・H42V・H47A・H47V 3G83(4VALVE)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニカ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H42A・H42V・H47A・H47V 【エンジン型式】3G83(4VALVE) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニキャブ 660CC U61T・U61TP・U61V・U62T・U62TP・U62V 3G83年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニキャブ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】U61T・U61TP・U61V・U62T・U62TP・U62V 【エンジン型式】3G83 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニキャブ：フューエル 660CC (バイフューエル)年式7.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニキャブ：フューエル 【排気量 CC】660CC 【車両型式】 【エンジン型式】(バイフューエル) 【始期】7.1【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKアクティブ 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKアクティブ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKスポーツ 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKスポーツ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKスポーツ 660CC H82W 3G83(SOHC)年式6.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKスポーツ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】6.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKワゴン 660CC H81W 3G83(SOHC)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKワゴン 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H81W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI eKワゴン 660CC H82W 3G83(SOHC)年式10.8〜13.6
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】eKワゴン 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82W 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】10.8【終期】13.6 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI タウンボックス 660CC U61W・U62W 3G83年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】タウンボックス 【排気量 CC】660CC 【車両型式】U61W・U62W 【エンジン型式】3G83 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI トッポ 660CC H82A 3G83(SOHC)年式8.9〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】トッポ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H82A 【エンジン型式】3G83(SOHC) 【始期】8.9【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニカ 660CC H42A・H42V・H47A・H47V 3G83(4VALVE)年式8.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニカ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H42A・H42V・H47A・H47V 【エンジン型式】3G83(4VALVE) 【始期】8.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニキャブ 660CC U61T・U61TP・U61V・U62T・U62TP・U62V 3G83年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニキャブ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】U61T・U61TP・U61V・U62T・U62TP・U62V 【エンジン型式】3G83 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
スパークプラグ イリジウムパワー 三菱/MITSUBISHI ミニキャブ：フューエル 660CC (バイフューエル)年式7.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニキャブ：フューエル 【排気量 CC】660CC 【車両型式】 【エンジン型式】(バイフューエル) 【始期】7.1【終期】 【標準（相当）プラグ】KJ20CR-U11 【参考適合純正品番】MD358202 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】3
『図の14640』スパークプラグのみ MD358202 ミニカ用 三菱純正部品 m32m
確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。商品ID：hmbg16-220-11カタログNo：4車名：ミニカ種類：660／3CYL／2WD（セダン）＜99M−＞型式：H40#開始時期：1998/08/01終了時期：2011/05/03グループ：エンジンカテゴリ：スパークプラグ/ケーブル&コイル部品名：スパークプラグのみ品番：MD358202必要個数：CC個 ※1つからの販売固有情報：KJ20CR-U11図のコード：14640図の『16-220』の商品をすべて検索する
『図の14640』スパークプラグのみ MD358202 トッポ用 三菱純正部品 m32m
確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。商品ID：kyfl16-220-11カタログNo：12車名：トッポ種類：660型式：H82A開始時期：2008/09/01終了時期：2013/04/03グループ：エンジンカテゴリ：スパークプラグ/ケーブル&コイル部品名：スパークプラグのみ品番：MD358202必要個数：CC個 ※1つからの販売固有情報：KJ20CR-U11図のコード：14640図の『16-220』の商品をすべて検索する
『図の14640』スパークプラグのみ MD358202 ミニキャブ/タウンボックス・ワイド用 三菱純正部品 m32m
確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。商品ID：qnch16-220-13カタログNo：21車名：ミニキャブ/タウンボックス・ワイド種類：660／2WD（トラック）＜99M−＞型式：U60#開始時期：1998/11/01終了時期：2013/12/03グループ：エンジンカテゴリ：スパークプラグ/ケーブル&コイル部品名：スパークプラグのみ品番：MD358202必要個数：CC個 ※1つからの販売固有情報：KJ20CR-U11図のコード：14640図の『16-220』の商品をすべて検索する
『図の14640』スパークプラグのみ MD358202 EKシリーズ用 三菱純正部品 m32m
確認用の画像を請求する1〜5分以内に「確認用の画像」が返信されますのでご確認ください。※メール内容は変更せず、そのまま送信してください。商品ID：uepl16-220-11カタログNo：11車名：EKシリーズ種類：660＜07M−＞型式：H82W開始時期：2006/08/01終了時期：2013/04/03グループ：エンジンカテゴリ：スパークプラグ/ケーブル&コイル部品名：スパークプラグのみ品番：MD358202必要個数：CC個 ※1つからの販売固有情報：KJ20CR-U11図のコード：14640図の『16-220』の商品をすべて検索する
その他の型番候補(適合度順): 
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