※沖縄・離島は送料別途お見積りとなっています。特長 ■トップランナー基準をクリアした高効率 ・2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア ・標準で6〜60Hzのインバータ駆動V／F定トルクを実現 ・高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供 ■小形・軽量化 ・枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献 ・従来機種と取付互換性を確保 ■低騒音、低振動 ・第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現 ・ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減 ・モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

※沖縄・離島は送料別途お見積りとなっています。特長 ■トップランナー基準をクリアした高効率 ・2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア ・標準で6〜60Hzのインバータ駆動V／F定トルクを実現 ・高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供 ■小形・軽量化 ・枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献 ・従来機種と取付互換性を確保 ■低騒音、低振動 ・第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現 ・ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減 ・モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

※沖縄・離島は送料別途お見積りとなっています。特長 ■トップランナー基準をクリアした高効率 ・2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア ・標準で6〜60Hzのインバータ駆動V／F定トルクを実現 ・高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供 ■小形・軽量化 ・枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献 ・従来機種と取付互換性を確保 ■低騒音、低振動 ・第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現 ・ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減 ・モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現

※沖縄・離島は送料別途お見積りとなっています。特長 ■トップランナー基準をクリアした高効率 ・2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア ・標準で6〜60Hzのインバータ駆動V／F定トルクを実現 ・高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供 ■小形・軽量化 ・枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献 ・従来機種と取付互換性を確保 ■低騒音、低振動 ・第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現 ・ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減 ・モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現

※沖縄・離島は送料別途お見積りとなっています。特長 ■トップランナー基準をクリアした高効率 ・2015年4月から開始される誘導モータのトップランナー基準をクリア ・標準で6〜60Hzのインバータ駆動V／F定トルクを実現 ・高効率の減速機構造と共に省エネ効果をご提供 ■小形・軽量化 ・枠番アップなしに効率基準を実現し、小形・軽量化に貢献 ・従来機種と取付互換性を確保 ■低騒音、低振動 ・第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現 ・ブレーキカバーの採用、ブレーキギャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減 ・モータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...

送料無料(沖縄・離島を除く)三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失（一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損）を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40％削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25％削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施...