仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mmネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)28.5六角二面幅(mm)：14火花(mm)：1.1碍子(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：一体型レジスタ（KΩ）：5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので 適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。 画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

メーカー:　発売日:【メーカー】DENSO 長寿命＆低燃費＆加速力アップ！経済性と機能性を両立するイリジウムタフ。 電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました。寿命が長いということは、メンテナンスにかかる手間や時間も少なくて済むということ。メカが苦手な方や奥様にも、気軽に安心してお使いいただけます。 【商品名】イリジウムタフプラグ　VFXEH20E 【品番】V91105644 【商品詳細/適合情報等】 ※適合確認致します。div class="io itemw">

スパークプラグデンソー(DENSO) イリジウムタフ VFXEH20E 品番：V91105644 スパークプラグ 説明 商品紹介 〈参考適合車種〉 ※適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種 ■年式によってもグレードによって適合しない場合があります。 ご注意(免責)必ずお読みください 【注意事項】メーカーHPの適合表にてお車への適合品番、必要本数をご確認ください。品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。 商品コード34043539836商品名デンソー(DENSO) イリジウムタフ VFXEH20E 品番：V91105644型番V91105644※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：三菱車名：ランサーカーゴ排気量：1500型式：CVY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：08.12~13.6標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：NV150 AD排気量：1500型式：VY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：16.12~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ティアナ排気量：2500型式：L33エンジン型式(備考)：QR25DE年式(西暦)：14.2~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：NV350キャラバン排気量：2500型式：CS8E26エンジン型式(備考)：QR25DE年式(西暦)：17.12~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ブルーバードシルフィ排気量：1500型式：G11エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：05.12~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：AD/エキスパート排気量：1500型式：VY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：13.5~16.12標準プラグ：FXE20HE11純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアッ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：三菱車名：ランサーカーゴ排気量：1500型式：CVY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：13.6~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ジューク排気量：1500型式：YF15エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：10.6~標準プラグ：VFXEH20E純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジウム...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：NV150 AD排気量：1500型式：VY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：16.12~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。イリジ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ティーダ/ラティオ排気量：1500型式：SNC11エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：04.10~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ノート排気量：1500型式：NE11エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：05.1~12.9標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアッ...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：日産車名：ウィングロード排気量：1500型式：Y12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：14.9~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：22401-ED71B注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的に...

高性能をより長く、長寿命&ハイレスポンスプラグメーカー：マツダ車名：ファミリア排気量：1500型式：BVY12エンジン型式(備考)：HR15DE年式(西暦)：07.1~標準プラグ：FXE20HE11純正品番：1N24 18 110注意事項：ネジ径(mm)：12ネジ長さ(mm)：28.5六角二面幅(mm)：14火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：2.5火花位置(mm)：4接地高さ(mm)：7.2ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：両針イリジウム、白金電極、シュラウド2mm【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的に...