リアブレーキのケーブルニップルです。 ラージ系に使われているタイプです。 Rally、160GS、Sprint等は共通で使用できますが、VBB、VNBはモデルにより違いもありますので、必要な形状の物をご確認の上購入をお願いします。 純正品番 17535、S12761、3204 の互換品です。

ベスパのピニオンギアです。 ギア直径12mm、シャフト直径6mm、全長44mm、接続部2.7mm、9Tのタイプです。 念のためご確認の上ご購入をお願いします。 参考までに Rally、SprintV、150GS、GTR等使用できるサイズです。 モデルにより使えない物がありますので、参考までに以下もご覧ください。 VGLA-B VGLA1T-017604まで 150GL VLA1T-70722以降 150GS VS5T-0071024まで に使用されているサイズです。 異なる場合もありますので、必ずサイズ、形状をご確認の上購入をお願いします。 ピアジオ純正品番 019974B、98652 の互換品です。

VNA、VNB、VBBや、前期のGTR、Sprintに使用できるドライブシャフトのキャッスルナットです。 サイズは直径49mm、表側内径37mm、高さ12mmくらいです。 純正品番 019794、46688、2/46688 の互換品です。 VNA1-2、VNB1-6、VNT1-2、VNL1-2(VNL2T-30001〜76107まで)、VNL2T(125GTR・118278まで)、VGLA-B、VBA1T、VBB1-2、VLA1T、VLB1T(Sprintは1151814まで、Veloceは165002まで)、VSD1T 参考までにとなりますが、上記フレームナンバーのモデルに使用できます。 エンジンOH時や、リアハブ周りのリフレッシュ時にダメージがある場合は交換しておきたくなる部分です。 脱着には専用工具が必要になります。

Sprint、Rally、Super、GTR等に使用できるサスペンションアームベアリングです。 VNB5-6はVNB5T-026921以降、VBBはVBB2-2232456以降、GLはVLA1T-067469以降がこのサイズです。 ベアリングのアウター径は20mm、シャフトは12mm×111mmです。 モデルによりサイズが違う部分ですので、サイズをご確認の上購入をお願いします。 足回りのOHをご検討の方に。

BGMのオリジナル商品です。 VNA、VNB、VBBや、前期のGTR、Sprintに使用できるドライブシャフトのキャッスルナットです。 サイズは直径49mm、表側内径37mm、高さ12mmくらいです。 純正品番 019794、46688、2/46688 の互換品です。 VNA1-2、VNB1-6、VNT1-2、VNL1-2(VNL2T-30001〜76107まで)、VNL2T(125GTR・118278まで)、VGLA-B、VBA1T、VBB1-2、VLA1T、VLB1T(Sprintは1151814まで、Veloceは165002まで)、VSD1T 参考までにとなりますが、上記フレームナンバーのモデルに使用できます。 エンジンOH時や、リアハブ周りのリフレッシュ時にダメージがある場合は交換しておきたくなる部分です。 脱着には専用工具が必要になります。

純正互換のSIPオリジナルフロントブレーキレバーです。 ピアジオ純正品番 131941、7884 の互換品です。 150GS、VLB1T、VLA1T、VNL1T、VGLA、VSE1T、Sprint、Rally、150GS、GL等のラージフレームに使用可能ですが、年式、モデルにより適合しない物もあるため、サイズを参考にご判断ください。 サイズは全長70mm、厚みは3mm/6mm、タイコ取り付け部分は5mm程オフセットしているタイプです。

Sprint、VNB、VBB等旧ラージフレームに使用できるCORTECOオイルシールセットです。 VNA1-2(VNA2M-091393以降) VNB1-6 VNT1-2 VNL1-2(VNL2T-30001から76107まで) VNL2T(VNL2T-118278まで) VGLA-B VBA1T(VBA1M-313584以降) VBB1-2 VLA1T VLB1T(150Sprint VLB1T-1151814まで) VLB1T（150Sprint.V VLB1T-165002まで） 上記に適合します。参考までにご覧ください。 年式によりサイズに違いがありますので、必ずご確認の上購入をお願いします。 サイズは 27x37x7mm 20x62x6.5mm 20x40x6mm とOリング2種のセットです。 特殊なシールということもあり、日本では入手しにくいオイルシールです。 エンジンOH、分解をご検討の方に。

Sprint等の社外キックペダルです。 VNB4-6、GT(VNL1-2)、GTR(VNL2T-30001以降)、Super(VNC1T・VBC1T)、VBB2T、GL(VLA1T)、Sprint/V(VLB1T)等に使えます。 スプラインが一部だけあるタイプです。 純正品番 150003、174310、97338、78642、1743106 の互換品です。 キックを蹴った際下側が削れやすい部分です。 削れや曲がりで交換が必要な車両にもおすすめです。

ベスパのブレーキシューです。 適合は参考までにですが、 フロント VNL1、VNL2、VNL2T、VLA1T、VD2TS、VS5T、VLB1T、VSB1T、VSB2T、VSD1T、VSC1T、VSE1T リア VTT フロント・リア共通 VD1T、VD2T、VGLA、VGLB、VD1TS、VS1T-4T ドラム径150mm、幅24mm、1シーティングの物に使用できます。 ピアジオ純正品です。 ピアジオ純正品番 267764、026832 です。

ベスパインジケーター無しモデル用のスロットルチューブです。 アメリカ向けの90や、50sの一部もこのスロットルが使われていますが、日本では適合しない車両が多いです。 GT(VNL2T-30001以降)、GTR(VNL2T-138888まで)、125Primavera(VMA2T-0135425まで)、125Super(VNC1T)、150GL(VLA1T)、Sprint（VLB1T）、Sprint Veloce(VLB1T-0228777まで)、150Super(VBC1T-356682まで)、180Rally(VSD1T)、180SS(VSC1T)、200Rally(VSE1T-0025731まで)、ET3の一部 に使えます。細かなモデルまでは把握しきれない為、純正品番を確認の上購入をお願いします。 純正品番 70589 の互換品です。 全長295mm、グリップ径24mm、グリップ長113mm、ハンドルバー長182mmくらいです。 摩耗による不具合のある車両や、転倒によるダメージのある車両の交換用にもおすすめです。

ベスパ用のセンサー付きのコックです。ver2.0の金属製バルブになったタイプです。 センサーはSIPメーター用のカプラーですので、合わない場合は加工してください。センサーが無い車両でもコック自体は問題なく使えます。 純正同様のレイアウトで、リザーブ付きです。 SIPの物でメタルレバー付きです。参考画像の様に2種の穴が開いていますので、サイズの合う方で加工してご利用ください。 コックに関しては使用できる車種は結構多いです。 メーカー記載の適合車種は、50-125/PV/ET3/PK/S/125 V30-33/VM/VN/VNA-TS/150/VL/VB/GS/VBA-T4/160 GS/180/SS/Rally/PX/T5 等となっており、形状の変更でかなり多くの車種に装着できる様になりました。 レバーはスモール〜PXなどにも使えそうですのでご確認ください。ノブはアルミノブになっています。 Vespa PX、 T5 125cc、 Vespa Rally180 (VSD1T)、 Vespa Rally200 (VSE1T)、 Sprint150 (VLB1T)、 TS125 (VNL3T)、 GT125 (VNL2T)、 GTR125 (VNL2T)、 GL150 (VLA1T)、 Super、 VNA、 VNB、 VBA、 VBB、 V50、 V90、 PV125 等々・・・多すぎて書ききれないですが、同系の車種なら使用可能です。

キック部分に入っている砲金のブッシュです。スライダーに最適な材質が使用されています。見た目と形だけのブロンズ合金とは材質が違います。 カバー内側の、スロットカラー内径に入っているパーツです。 サイズは外径32x内径27.5x厚み8.9mm程です。 バージョンAなのでスタンダードサイズです。 キックの緩みが気になる方におすすめのパーツです。 ミッション側に入っているスチールのブッシュ、ケースに入っているブッシュと一緒に交換するとより効果的です。 純正品番 25645 の互換品です。 初期のボールベアリングからスライド式になった多くのワイドフレームに使用できますが、サイズをご確認の上ご判断をお願いします。 参考までになりますが、 VN VL1T VD1T VD2T VB1T VL1-3T VGL1T VLA1T VDTS VS1-VS5T 等に使用できるサイズです。

キック部分に入っている砲金のブッシュです。スライダーに最適な材質が使用されています。見た目と形だけのブロンズ合金とは材質が違います。 カバー内側の、スロットカラー内径に入っているパーツです。 サイズは外径32x内径27x厚み8.9mm程です。 バージョンBなので摩耗したシャフト用のオーバーサイズ品です。 キックの緩みが気になる方におすすめのパーツです。 ミッション側に入っているスチールのブッシュ、ケースに入っているブッシュと一緒に交換するとより効果的です。 ※オーバーサイズです。装着する為には、シャフトに合わせて旋盤等で調整が必要になります。 純正品番 25645 の互換品です。 初期のボールベアリングからスライド式になった多くのワイドフレームに使用できますが、サイズをご確認の上ご判断をお願いします。 参考までになりますが、 VN VL1T VD1T VD2T VB1T VL1-3T VGL1T VLA1T VDTS VS1-VS5T 等に使用できるサイズです。

ビンテージのラージ系に使用できるケーブルワイヤーセットです。 アウターはPEインナーになってますので滑りも良いです。 VBC1T、VLA1T、VLB1T、VNL2T、VNC1T、VNL2T、VNL3T、VSD1T、VSE1T等に使用できます。 メーターケーブル以外1台分入っています。 予備に持っておいても重宝するパーツですが、一式交換してリフレッシュすると、古いワイヤーに比べかなりフィーリングも変わってきますよ。バラバラで買い揃えるよりもセットで買った方がお得です

クランク部のオイルシール、ベアリングセットです。 車種、搭載されているエンジンにより使われている部品も違いますので、必ずお手元のエンジンをご確認の上購入をお願いします。 ベアリングのサイズは 25x62x12ｍｍ(613912)x2個 オイルシールは 20x40x6mm、20x62x6.5mm O-Ringはクラッチカバー等の部分で、画像の物が付属します。 VGLA1T、VGLB1T、VBA1T、VBB1T、VBB2T、VBC1T、VLA1T、VLB1T、VLB2T、VNC1T、VNL2T、VNL3T 年代により異なる場合もありあｍすが、このあたりの車両に使用されているサイズです。 クランク周りを分解する際、個別に集めるよりこういったセットがあると便利です。 ノーマルベースでクランク周りのリフレッシュをご検討の方におススメのセットです。

ベスパ GL(VLA1T)、Sprint(VLB1T)、180Rally(VSD1T) バーエンドウインカー付きモデル用に使用できるスロットル側インナーチューブです。 サイズは全長316mm、メインパイプ直径18mm、エンド部外径20mm、内径179mm程、2カットアウト、バーエンドウインカー用のインナーチューブです。 サイズを参考にご判断願います。 スロットルプーリーはパイプ内部に差し込むタイプが適合します。 パイプ外側に付くプーリーには適合しません。 固定用ブラケット等その他部品をお持ちじゃない場合は別途必要となります。 サビ、腐食、摩耗による不具合のある車両や、転倒によるダメージのある車両の交換用にもおすすめです。

ベスパ GL(VLA1T)、Sprint(VLB1T)、180Rally(VSD1T) バーエンドウインカー付きモデル用に使用できるギアチェンジ側インナーチューブです。 サイズは全長316mm、メインパイプ直径18mm、エンド部外径20mm、内径179mm程、3カットアウト、バーエンドウインカー用のインナーチューブです。 サイズを参考にご判断願います。 ギアチェンジプーリーはパイプ内部に差し込むタイプが適合します。 パイプ外側に付くプーリーには適合しません。 固定用ブラケット等その他部品をお持ちじゃない場合は別途必要となります。 サビ、腐食、摩耗による不具合のある車両や、転倒によるダメージのある車両の交換用にもおすすめです。

キック部分に入っているスロットブッシュです。キックシャフトミッション側の受け部分のパーツです。 HRC550の硬度を持つSCM440で製造されたブッシュです。 どうしても摩耗してしまう部分ですので、摩耗によるキックの緩みが気になる方におすすめのパーツです。 インナーの砲金ブッシュ、ケースに入っているフランジブッシュと一緒に交換するとより効果的です。 純正品番 25645 18206 の互換品です。 初期のボールベアリングからスライド式になった多くのワイドフレームに使用できますが、形状を確認の上ご判断をお願いします。 参考までになりますが、 VN VL1T VD1T VD2T VB1T VL1-3T VGL1T VLA1T VDTS VS1-VS5T 等に使用できるサイズです。

SIP2300g、セル無しモデル用の軽量フライホイールです。 CDI用ですので、ポイント点火車には使用不可です。 ツーリング向けのフライホイールで、バランスも取ってあります。 20/25mm M12 コーンに使用できる様になっています。 適合はVNA1-2、VNB1-6、VNT1-2、VNL1-2、VNC1T、VGLA、VGLB、VBA1T、VBB1-2、VLA1T、VLB1Tあたりに使用できます。 その他前期型に使える車両が多いのですが、 VNL2T-145900まで VNL3T-18138まで VLB1T-294259まで VBC1T-412373まで 上記モデルにも合う様です。 レース向けの軽量タイプとは違い、適度な重さですので全域で安定して走れます。 ノーマルフライホイールに比べスロットルレスポンスも良くなります。