ビンテージのラージ系に使用できるケーブルワイヤーセットです。 アウターはPEインナーになってますので滑りも良いです。 VBC1T、VLA1T、VLB1T、VNL2T、VNC1T、VNL2T、VNL3T、VSD1T、VSE1T等に使用できます。 メーターケーブル以外1台分入っています。 予備に持っておいても重宝するパーツですが、一式交換してリフレッシュすると、古いワイヤーに比べかなりフィーリングも変わってきますよ。バラバラで買い揃えるよりもセットで買った方がお得です

クランク部のオイルシール、ベアリングセットです。 車種、搭載されているエンジンにより使われている部品も違いますので、必ずお手元のエンジンをご確認の上購入をお願いします。 ベアリングのサイズは 25x62x12ｍｍ(613912)x2個 オイルシールは 20x40x6mm、20x62x6.5mm O-Ringはクラッチカバー等の部分で、画像の物が付属します。 VGLA1T、VGLB1T、VBA1T、VBB1T、VBB2T、VBC1T、VLA1T、VLB1T、VLB2T、VNC1T、VNL2T、VNL3T 年代により異なる場合もありあｍすが、このあたりの車両に使用されているサイズです。 クランク周りを分解する際、個別に集めるよりこういったセットがあると便利です。 ノーマルベースでクランク周りのリフレッシュをご検討の方におススメのセットです。

ベスパ GL(VLA1T)、Sprint(VLB1T)、180Rally(VSD1T) バーエンドウインカー付きモデル用に使用できるスロットル側インナーチューブです。 サイズは全長316mm、メインパイプ直径18mm、エンド部外径20mm、内径179mm程、2カットアウト、バーエンドウインカー用のインナーチューブです。 サイズを参考にご判断願います。 スロットルプーリーはパイプ内部に差し込むタイプが適合します。 パイプ外側に付くプーリーには適合しません。 固定用ブラケット等その他部品をお持ちじゃない場合は別途必要となります。 サビ、腐食、摩耗による不具合のある車両や、転倒によるダメージのある車両の交換用にもおすすめです。

ベスパ GL(VLA1T)、Sprint(VLB1T)、180Rally(VSD1T) バーエンドウインカー付きモデル用に使用できるギアチェンジ側インナーチューブです。 サイズは全長316mm、メインパイプ直径18mm、エンド部外径20mm、内径179mm程、3カットアウト、バーエンドウインカー用のインナーチューブです。 サイズを参考にご判断願います。 ギアチェンジプーリーはパイプ内部に差し込むタイプが適合します。 パイプ外側に付くプーリーには適合しません。 固定用ブラケット等その他部品をお持ちじゃない場合は別途必要となります。 サビ、腐食、摩耗による不具合のある車両や、転倒によるダメージのある車両の交換用にもおすすめです。

キック部分に入っているスロットブッシュです。キックシャフトミッション側の受け部分のパーツです。 HRC550の硬度を持つSCM440で製造されたブッシュです。 どうしても摩耗してしまう部分ですので、摩耗によるキックの緩みが気になる方におすすめのパーツです。 インナーの砲金ブッシュ、ケースに入っているフランジブッシュと一緒に交換するとより効果的です。 純正品番 25645 18206 の互換品です。 初期のボールベアリングからスライド式になった多くのワイドフレームに使用できますが、形状を確認の上ご判断をお願いします。 参考までになりますが、 VN VL1T VD1T VD2T VB1T VL1-3T VGL1T VLA1T VDTS VS1-VS5T 等に使用できるサイズです。

SIP2300g、セル無しモデル用の軽量フライホイールです。 CDI用ですので、ポイント点火車には使用不可です。 ツーリング向けのフライホイールで、バランスも取ってあります。 20/25mm M12 コーンに使用できる様になっています。 適合はVNA1-2、VNB1-6、VNT1-2、VNL1-2、VNC1T、VGLA、VGLB、VBA1T、VBB1-2、VLA1T、VLB1Tあたりに使用できます。 その他前期型に使える車両が多いのですが、 VNL2T-145900まで VNL3T-18138まで VLB1T-294259まで VBC1T-412373まで 上記モデルにも合う様です。 レース向けの軽量タイプとは違い、適度な重さですので全域で安定して走れます。 ノーマルフライホイールに比べスロットルレスポンスも良くなります。