MIZUNO(ミズノ) ゴルフクラブ ST-X 220 ドライバー メンズ 右利き用 【カタログ純正シャフト装着モデル】 TOUR AD GM D カーボンシャフト ロフト角/10.5±2度 硬さ/R 5KJTB49651ロフト角:10.5度±2(可変式)シャフト:TOUR AD GM D カーボンシャフト(R/51g、トルク5.4、中調子)グリップ:イオミック Sticky1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径 M60/44g、バックライン無バランス:D3クラブ重さ参考値:約297g
THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス『つかまりのST-X 220』バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。STシリーズの高初速×低スピンを実現したミズノ独自のテクノロジー●高初速素材 フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。●反発性能をより高めたコアテックフェースフェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くする事により、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。●つかまりの良さを追求したスクエアストライクデザインST-X 220、ST-Z 220では慣性モーメントを大きく(スイートエリアを大きく)して打点のブレによる飛距離ロスを軽減しながらも、重心距離をやや短めに設定しています。二律背反する「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立させることで、ヘッドとボールが正面衝突しやすくなり、つかまりの良さを追求しました。【重心距離...
THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス。高初速を達成するために、"たわみやすくて""こわれにくい"「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。※ウエイトは固定式のため、取り換えはできません。 ■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。 ■特許6050777/6391871 ■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら■ご自身に合ったクラブを知りたい場合は、GCF SHOP(ゴルフカスタムフィッティングショップ)でのフィッティングをおすすめしております。 フィッティングご希望の方はこちら(フィッティングができる店舗や、ネット予約のページをご案内しています。)/ゴルフ/クラブ/ドライバー/ユニセックス/MIZUNO SHOP/ミズノ公式オンラインショップ
THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス。高初速を達成するために、"たわみやすくて""こわれにくい"「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。※ウエイトは固定式のため、取り換えはできません。 ■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。 ■特許6050777/6391871 ■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら■ご自身に合ったクラブを知りたい場合は、GCF SHOP(ゴルフカスタムフィッティングショップ)でのフィッティングをおすすめしております。 フィッティングご希望の方はこちら(フィッティングができる店舗や、ネット予約のページをご案内しています。)/ゴルフ/クラブ/ドライバー/ユニセックス/MIZUNO SHOP/ミズノ公式オンラインショップ
高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。 重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。5KJTB49651_g 5KJTB49651_m 5KJTB49651_f 5KJBB49651 5KJGB49651 TOUR AD GM D カーボンシャフト Diamana MM D カーボンシャフト Air Speeder FM D カーボンシャフト 22 MFUSION D カーボンシャフト 20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト MIZUNO STX-220 STX220 DEIVER 原英莉花
高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。 重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。5KJTB49651_g 5KJTB49651_m 5KJTB49651_f 5KJBB49651 5KJGB49651 TOUR AD GM D カーボンシャフト Diamana MM D カーボンシャフト Air Speeder FM D カーボンシャフト 22 MFUSION D カーボンシャフト 20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト MIZUNO STX-220 STX220 DEIVER 原英莉花
高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。 重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。5KJTB49651_g 5KJTB49651_m 5KJTB49651_f 5KJBB49651 5KJGB49651 TOUR AD GM D カーボンシャフト Diamana MM D カーボンシャフト Air Speeder FM D カーボンシャフト 22 MFUSION D カーボンシャフト 20 PLATINUM MFUSION D カーボンシャフト MIZUNO STX-220 STX220 DEIVER 原英莉花 ポイント利用